Avec un peu de savoir-faire et beaucoup de graisse de coude diélectrique, un groupe d'étudiants d'université canadiens a construit une moto électrique avec autant de puissance et de panache qu'une moto de sport de 600 cc.
La moto électrique de 200 chevaux s'appelle EMUS, un acronyme de « Electric Motorcycle Université de Sherbrooke », l'endroit où il a été construit. Bien qu'EMUS puisse être un nom curieux, la moto semble plutôt normale au premier coup d'œil. Le châssis monocoque positionne le puissant moteur électrique juste à l'arrière et au-dessus du pivot du bras oscillant, avec la batterie centralisée au milieu et la plomberie du système de refroidissement en dessous.
Felix-Antoine Lebel, doctorant en génie électrique à l'Université de Sherbrooke, est le capitaine de l'équipe EMUS. Il y a plusieurs années, dans la phase de concept, les étudiants ont décidé de construire leur propre châssis plutôt que d'adapter un cadre existant pour loger le moteur. Lebel a déclaré que cette approche permettrait aux étudiants de s'assurer un meilleur contrôle sur le design général ainsi qu'un standard élevé pour la vitesse et la fiabilité. Les étudiants ont également conçu leurs propres batteries ainsi que tous les systèmes de programmation, de surveillance et de contrôle de l'EMUS. Selon Lebel, la machine a une puissance équivalente à celle d'une Yamaha R6 ou d'une Honda CBR 600. (Avec 200 chevaux de puissance nette, il se fait peut-être modeste.) L'équipe de design a récemment remporté son deuxième championnat universitaire, avec l'ajout d'un système de ré-génération qui recharge les batteries en décélération. L'objectif est de terminer une course sur une seule charge, plutôt que d'avoir à remplacer les batteries pendant un événement, l'un des principaux défis pour les motos de course électriques. Les étudiants de l'Université de Sherbrooke participeront prochainement à un concours européen d'étudiants, dans lequel les équipes doivent tous utiliser le même moteur et construire selon des spécifications strictes. Consultez la vidéo de l'EMUS ci-dessous pour avoir une idée de la construction et des capacités de la moto.
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La fin de l'été peut avoir une saveur douce et amère... avant de découvrir que c'est le meilleur moment pour acheter une moto Zero. Visitez votre concessionnaire local avant le 30 septembre pour économiser 1 965 $ CA sur tous les modèles 2017 neufs restants.
Ne tardez pas. Le nombre de ces motos est limité et la promotion de fin de saison ne durera pas éternellement. Tout comme l'été.
BMW Canada a un plan pour capitaliser sur le grand programme québécois de VÉs, Honda et Yamaha font équipe pour des essais de motos électriques, Tesla compte produire 700 000 Model 3 annuellement, et la première ligne de contact aérienne pour charger les camions électriques en mouvement est en construction sur l'Autobahn en Allemagne : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
L'Australie construira une super autoroute électrique couvrant plus de 1600 km avec des stations de recharge rapide, le fabricant chinois BYD prévoit fabriquer d'autres véhicules électriques industriels aux États-Unis, l'usine de Mercedes-Benz se tourne vers la production de batteries et de composants de groupes motopropulseurs électriques, Saitama, Honda et Yamaha évaluent la possibilité d'étendre l'utilisation des motos électriques, et Tesla diffusera en ligne les premières livraisons de la Model 3 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Un propriétaire de Kawasaki Ninja H2 a visité un concessionnaire Zero Motorcycles afin de tester ce que les motos électriques avaient dans le ventre. Il en a eu pour son argent!
Le gérant de la concession Cleveland Moto, qui vend aussi des motos à essence, connait très bien la Zero et présente en grand détail les caractéristiques de cette dernière. Les premières 10 minutes de la vidéo sont forts intéressantes pour ceux qui veulent tout savoir sur la Zero. Dès 10m00s on peut assister aux essais routiers de la SR et de la FX, et l'euphorie sans retenue du propriétaire de la Ninja qui découvre la puissance d'une moto électrique - en mode ECO initialement pour l'apprivoiser!! Lorsqu'il y met toute la puissance, c'est l'excitation totale, l'ivresse de la vitesse de la motorisation électrique découverte pour la toute première fois. Pour nos membres qui font souvent des essais routiers avec leur voiture, et qui entendent régulièrement cette surprise lorsque les participants appuient sur l'accélérateur et sont immédiatement impressionnés par la puissance de l'accélération VÉ, cette vidéo vous rappellera de bons souvenirs X 10 !!!! Car une moto électrique, c'est vraiment fou quand ça décolle. Une vraie bombe! Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Harley Davidson tente d’attirer une clientèle plus jeune, le camion à ordures électrique de BYD pourrait permettre d’économiser 13 000 $ US par année, VW prévoit faire tout ce que fait Tesla dans quelques années mais en mieux, baisse dramatique des ventes chez BYD, et Tesla se tourne vers le Mexique pour recruter des ingénieurs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Si vous achetez une Zero 2017 neuve au mois d'avril, le manufacturier vous offrira gratuitement un chargeur rapide d'une valeur d'environ $900 CAD, pour recharger votre nouvelle Zero jusqu'à 2,5 fois plus vite.
Vous perdrez donc moins de temps en recharge, pour passer plus de temps à profiter au mieux de la saison de la moto. Le chargeur rapide ajoute 1 kW de puissance de charge, et il peut s'utiliser sur toute prise secteur standard. La gamme Zero 2017 place le moteur Z-Force® à aimants permanents intérieurs (IPM) développé par Zero Motorcycles au cœur de chaque modèle. Avec des seuils de température plus élevés et une plus grande efficacité, le moteur IPM permet une conduite plus sportive et des vitesses soutenues plus élevées. Associé aux nouveaux contrôleurs d'intensité supérieure, chaque moteur IPM offre désormais plus de couple, avec une valeur impressionnante de 116 ft-lb sur les motos Zero SR et DSR. C'est plus que toute autre moto de sport homologuée. Les motos Zero S ZF6.5 et Zero DS ZF6.5 sont conçues pour êtres les meilleures motos au monde à traverser la jungle urbaine. Elles offrent tous les avantages de la conduite électrique à un prix inférieur, grâce à de nouveaux blocs d'alimentation qui permettent de réduire le poids de 43 kg et rendent les motos plus agiles et amusantes à conduire. Autre avantage : l'espace libéré par les batteries sert de compartiment de rangement pratique et verrouillable. Chaque bloc d'alimentation Z-Force® 2017 bénéficie désormais d'une garantie de cinq ans, kilométrage illimité. Des processeurs plus puissants et une construction plus robuste, associés à des éléments lithium-ion avancés pour une plus grande fiabilité. Ces batteries ne nécessitant aucun entretien sont conçues pour durer toute la vie de la moto. La puissance est transmise à la roue arrière par l'intermédiaire d'une courroie renforcée en fibre de carbone pour un fonctionnement en douceur, silencieux et sans tracas. La courroie plus large et plus résistante peut résister à un couple plus élevé et durer des milliers de kilomètres sans entretien*. Source:Zero Motorcycles Contributeur: Simon-Pierre Rioux Energica dévoile la Midnight Racer, l'Université de la Californie passe à l'électrique avec ses autobus, la Californie veut injecter 1 milliard de dollars dans des projets de VÉ et la Honda Clarity hybride rechargeable sera vendue au Canada : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Ford lancera les essais de sa camionnette hybride rechargeable Transit à Londres, début des livraisons des motos électriques Alta Motors, le nouveau VÉ personnalisé d’Arnold Schwarzenegger et SimpleFuel remporte un prix d’un million de dollars : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
CES 2017: la fourgonnette de livraison électrique Mercedes Vision, la Toyota Concept-i et Honda révèle le mini-VÉ NeuV et une moto, et plus de 64 000 réservations pour la FF 91 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Une galerie des VÉ présentés au salon de l’auto de Los Angeles, Zero Motorcycles dévoile ses modèles 2017, Bosch lance les chargeurs Power Max 2 et Power Max 2Plus en Amérique du Nord et le développement d'une voiture de course de Formule E expliqué en vidéo : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Zero Motorcycles a dévoilé mardi sa nouvelle gamme de motos 100% électriques pour 2017. Plus rapide, plus d'autonomie, des moteurs plus puissants possédant plus de couple donc offrant une accélération encore plus dynamique, ils innovent pour 2017 en introduisant une moto urbaine avec une plus petite batterie! L'espace libéré se transforme en coffre de rangement - ingénieux... Développée pour défier les milieux urbains sans toutefois oublier un détour occasionnel par votre route sinueuse préférée, la Zero S intègre une technologie révolutionnaire à un design innovant et un équipement de premier choix. Le résultat est une moto aux performances inégalables, à l'apparence sophistiquée et aux caractéristiques de conduite élégantes. Désormais équipée du moteur et bloc d'alimentation Z-Force® de Zero Motorcycles, la Zero S atteint rapidement des vitesses supérieures à 150 km/h et offre une autonomie en ville pouvant atteindre 325 km grâce à l'accessoire Power Tank disponible en option. Ou profitez des stations de recharge publiques et reprenez la route trois fois plus vite avec le nouvel accessoire Charge Tank. Que vous accélériez en ligne droite ou dans une série de virages, la Zero S est conçue pour procurer des sensations qu’aucune autre moto n’est à ce jour en mesure d’offrir. Êtes-vous prêt ? La nouvelle Zero S ZF6.5 disponible à partir de 14,395$CAD est la moto urbaine idéale : vive, pratique et sans entretien.
Les motocyclettes électriques neuves sont éligibles à un incitatif financier de 2,000$ de la part du gouvernement provincial, après taxes. Ce rabais est appliqué dès l'achat de la moto. Consultez le site de Zero Motorcycles en français ici Source: Zero Motorcycles Contributeur: Simon-Pierre Rioux Energica souhaite installer des chargeurs rapides pour moto le long des routes les plus fréquentées4/11/2016 Energica a annoncé le lancement de deux programmes pour inciter les consommateurs à acheter ses motos électriques EGO et EVA. Le premier est le programme Fast Charge Infrastructure, dans le cadre duquel la société italienne a l'intention d'installer des chargeurs rapides à courant continu (CC) le long des routes où les motocyclistes aiment voyager (ou s'associera aux réseaux existants déjà en place).
Ce projet devrait coûter près d’un million d'euros (1,5 millions $ CAD) à Energica et se concentrera d'abord sur l'Italie et la Californie, tandis qu'aux Pays-Bas, un partenariat avec Fastned prévoit 4 années de facturation gratuite et illimitée. Puisque les motos d'Energica sont d’une capacité de 11,7 kWh, la compagnie sera bien heureuse de pouvoir utiliser les chargeurs CCS Combo de 20 kW. Energica offre la seule moto électrique dotée de la technologie de recharge rapide CC qui permet une recharge de 80% de la batterie en 20 minutes. En partenariat avec plusieurs entreprises (fournisseurs de services publics, fournisseurs de matériel, services de tarification), la compagnie cofinancera les installations de chargeurs dédiés (technologie CC 20 kW - prises Combo CCS standard) ou facilitera l'accès aux installations existantes. Cela permettra aux clients d'Energica de profiter des meilleures routes sans aucune inquiétude d’autonomie. L'industrie automobile et les gouvernements investissent dans les principaux corridors, mais les motocyclistes aiment aussi les montagnes, les collines, les routes maritimes souvent moins fréquentées. L’objectif sera donc de combler l'écart pour garantir les déplacements en moto électrique. Un plan détaillé sur les itinéraires est en cours selon le réseau de distribution d'Energica et une première série d'installations devrait se faire en Italie et en Californie d'ici 2017. Energica entend développer son programme en fonction de la croissance des ventes de ses véhicules électriques et des régions de marché, en partenariat avec les partis impliqués dans l’infrastructure pour VÉ. Son deuxième programme mettra l’accent sur la promotion de la valeur des véhicules. « Le programme de garantie du marché des véhicules d’occasion. » Energica travaille sur un plan pour garantir la valeur de 2 ans d'utilisation des motos Energica. Le plan sera basé sur un ensemble de mesures où le fabricant garantit la valeur des véhicules vendus à au moins 50% du prix initial après 24 mois, TVA incluse. En voici les grandes lignes : 1. Échange de la moto pour l'achat d'un nouveau modèle Energica: Le concessionnaire officiel d'Energica s'engage à évaluer la moto offerte en échange de 50% du prix de détail + 6.000,00 € (8900$ CAD) - TVA incluse. 2. Super-garantie de la batterie pour 100 000 km ou 5 ans : 24 mois après l’enregistrement de la moto, le client, sur la base de sa propre expérience, doit choisir entre les deux options. L’échange de la moto sera à la discrétion du concessionnaire local qui a vendu la moto à l'origine. Le bonus supplémentaire sera versé directement aux clients par Energica Motor Company. Source : InsideEVs Contribution : Peggy Bédard C’est en compagnie d’une soixantaine d’entrepreneurs, d’acteurs clés du transport, de partenaires et d’élus que l’équipe de Développement économique de l’agglomération de Longueuil (DEL) et celle du technopôle IVÉO ont procédé aujourd’hui à l’annonce officielle des lauréats de son premier appel de projets en transport intelligent et durable. Lancée le 3 mai dernier, cette initiative a permis de recueillir quinze projets innovants desquels six se sont distingués et se sont vus décerner 50 000 $ chacun en contribution non remboursable, pour un total de 300 000 $. Les projets retenus représentent un investissement total de près de cinq millions de dollars. Ils créeront plus de 270 emplois sur un horizon de cinq ans et généreront plus de 35 millions de dollars de revenus supplémentaires au cours des trois prochaines années. Analysés par un comité de sélection composé d’experts en financement de l’innovation et en transport et évalués à partir de critères prédéfinis tels que les retombées économiques et la viabilité financière démontrées, les projets participent à positionner l’agglomération de Longueuil comme un territoire distinctif accordant valeur et importance à son tissu industriel : « Je vous assure que nous gardons toujours le cap sur notre objectif ultime : faire de l’agglomération de Longueuil une des communautés économiques les plus attirantes, accueillantes, innovantes et vibrantes du Grand Montréal. Ce premier appel de projets lancé par DEL, une équipe chevronnée mettant en œuvre nos priorités économiques, démontre notre volonté d’offrir les meilleurs leviers et conditions pour faire croître nos entreprises et en attirer de nouvelles chez nous », a souligné Caroline St-Hilaire, mairesse de Longueuil.
Outil multiplicateur de retombées Démontrant l’excellence des entreprises de la filière du transport intelligent et durable, l’appel de projets a permis de reconnaître l’expertise des entreprises de l’agglomération de Longueuil : « Notre appel de projets est un outil remarquable permettant concrètement d’accélérer, d’encourager et de récompenser l’innovation. Le développement économique, c’est justement de croire en nos entreprises prometteuses et d’investir dans celles qui ont la capacité de maximiser les retombées au sein de notre communauté industrielle », a précisé Julie Ethier, directrice générale de DEL. Précisons d’ailleurs que les projets retenus engendreront des retombées positives indirectes auprès de plus de 30 fournisseurs locaux. Des projets distinctifs Alliant ingéniosité, innovation et un haut potentiel de commercialisation, les projets retenus sont les suivants :
À propos de DEL et du technopôle IVÉO DEL (Développement économique de l’agglomération de Longueuil) est un organisme sans but lucratif qui offre ses services à l’ensemble des villes de l’agglomération de Longueuil soit Boucherville, Brossard, Longueuil (Vieux-Longueuil, Saint-Hubert et Greenfield Park), SaintBruno-de-Montarville et Saint-Lambert. Le technopôle IVÉO, relevant de DEL, a pour mission de structurer, mobiliser et appuyer un écosystème d’innovation visant à accélérer le développement et le déploiement de produits, d’applications et de technologies qui permettront de rendre le transport des biens et des personnes plus efficace, plus intelligent et plus durable. Il a pour vision de devenir un écosystème d’innovation de classe mondiale dans le créneau des transports. Pour plus d’information : www.delagglo.ca/fr/ et www.iveo.ca Source : Catherine Beaudin Valérie Gonzalo Coordonnatrice des communications Agglomération de Longueuil (DEL) Contribution : Martin Archambault L’EPA évalue l’autonomie de la Honda Clarity à 589 km, Kia offrira 14 modèles verts d'ici 2020, la Norvège pourrait autoriser des tests de véhicules autopropulsés, Airbus dévoile un concept d'aéronef électrique autonome et on découvre la moto électrique d’Union Motion : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
BMW dévoile un nouveau concept de moto électrique auto-équilibré, des détails sur la batterie de la Renault Zoe ZE 40, Petit VÉ ou multisegment électrique pour Nissan et deux annonces surprises pour Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Des chargeurs sans fil compatibles avec 80% des VÉ, Rimac dévoile une moto électrique dotée d’une autonomie surprenante, la piste d’essai Hyperloop de SpaceX est installée et le chargeur haute puissance de Porsche fonctionnera avec d’autres véhicules : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
De magnifiques motos électriques personnalisées à venir, Henrik Fisker lance une nouvelle compagnie de VÉ, Efficient Drivetrains recueille 7 850 000$ en financement, Mercedes-Benz pourrait rejoindre la Formule E dès la 5e saison et le Chevrolet Colorado ZH2 dévoilé au US Army Show : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Comme le rapporte Jean-François Guillet du quotidien La Voix de l’Est, le Groupe Deragon a annoncé aujourd’hui la construction de ce complexe unique au Québec. Selon son président Pierre Deragon, le Centre de la mobilité électrique du Québec aura pour objectif de « faire tomber les mythes pour démocratiser la mobilité durable, toutes marques confondues. » Le groupe entend donc se positionner au premier plan dans ce secteur bouillonnant en offrant au même endroit une variété de véhicules électriques allant des voitures, aux motos en passant par les vélos. L'AVÉQ était sur place pour l'inauguration.
L’homme d’affaires croit à l’électrification des transports et les incitatifs offerts par les gouvernements pour favoriser l'achat d'un véhicule électrique l’ont convaincu à aller de l’avant avec son concept. Il met cependant un bémol au projet de loi 104, communément appelé « loi zéro émission », présenté en juin par le ministre de l'Environnement David Heurtel. Cette loi prévoit imposer aux constructeurs automobiles des quotas de vente de véhicules électriques, sans quoi ils devront verser des redevances au gouvernement. Pierre Deragon croit qu’il ne faut pas dicter la marche à suivre aux constructeurs. Ce projet de loi lui semble une pression non nécessaire de la part des gouvernements, car il croit que les constructeurs sont déjà conscients que l'électrification est la voie de l'avenir. Il favoriserait plutôt davantage de subventions (à l’achat ou à la location).
On retrouve bornes de recharge, voitures, vélos, et motos électriques sous un même toit, toutes marques confondues
Pour arriver à démystifier les véhicules électriques auprès du public, Pierre Deragon entend aussi ouvrir un centre de sensibilisation destiné aux représentants des ventes, aux techniciens, mais surtout aux consommateurs. Un centre qui permettrait d’éduquer et de répondre aux nombreuses questions qu’ont encore les gens à propos de ce type de véhicules.
Il souhaite également faciliter l'achat de bornes de recharge et a déjà conclu un partenariat avec AddÉnergie, un chef de file dans ce créneau établi à Québec. De plus, Groupe Deragon s'est doté d'une borne de recharge rapide intégrant du coup le circuit provincial en plein essor. À ce sujet, vous pouvez aussi consulter nos articles concernant EVEN electric, une compagnie torontoise qui entend aussi proposer une nouvelle façon de vendre des véhicules électriques : Une compagnie canadienne veut proposer une toute nouvelle façon de vendre des véhicules électriques *** Le premier magasin de véhicules électriques de toutes marques ouvre ses portes en Islande - un concept possible au Québec? Lire le communiqué de presse:[lien] Source : La Voix de l’Est Contribution : Peggy Bédard
Six voitures sport qui se font dépasser par la Tesla Model S P100D, la finale 2017 de la Formule E se tiendra à New York, Lit Motors serait en pourparlers avec Apple, BMW et Audi, et VW offrira une fourgonnette commerciale tout-électrique dotée de 200 km d’autonomie : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Alta Motors en production de sa moto tout-électrique, premier coup d'œil au nouveau concept de Supercharger, Uber dévoile une flotte de voitures proposant la conduite autonome et la ville de Columbus se démarque pour ses investissements liés aux véhicules électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Le Centre des technologies avancées BRP- Université de Sherbrooke (CTA) a présenté un roadster concept Can-Am Spyder BRP électrique lors du « Electric Vehicle Symposium and Exposition « (EVS29), au Palais des congrès de Montréal le 19 au 22 juin dernier. L’EVS29 est une des plus grands colloques internationaux sur les véhicules électriques.
Lors de la présentation de l’engin, Pascal Ranger, directeur général du CTA a déclaré : « Nous sommes très fiers de participer au colloque EVS29 le plus renommé du secteur des véhicules électriques pour y présenter notre véhicule concept électrique. Le CTA se spécialise en électrification des véhicules, en mécatronique, en allègement des structures, en connectivité et en gestion acoustique. Notre approche prédictive réduit les frais et la durée de développement pour nos clients. »
Le projet de construire cette moto trois-roues a débuté en 2010 par la construction d’une version hybride. Plus de 20 étudiants ont participé à ce projet qui a mis cinq ans à se concrétiser et qui a nécessité un investissement de 11,3 millions de dollars. Vers des sensations fortes C’est un engin propre qui n’émet pas d’émissions. En outre, avec sa batterie de 16 kWh (brevetée CTA), il offre une autonomie de 170 km. Les roues sont aérodynamiques, réduisant de 5% la traînée aérodynamique. La moto trois-roues est alimentée par un moteur à refroidissement liquide 3 cylindre Rotax, accouplé avec une boîte de vitesses semi-automatique.
2006 : Là où tout a commencé – la « Drift » fait ses débuts
Dans la tradition de l'industrie technologique californienne, l'entreprise Zero Motorcycles, alors appelée Electricross, est créée à Scotts Valley, en Californie, à deux pas de Santa Cruz, par Neal Saiki, un ingénieur en aéronautique et innovateur enthousiaste. À l'époque, aucune voiture ou moto électrique n'est produite en série sur le marché. Le documentaire « Who Killed the Electric Car? » (Qui a tué la voiture électrique ?) vient de sortir.La première moto de Zero Motorcycles, la Drift, est puissante et pèse seulement 64 kg. Elle procure de véritables frissons et est révolutionnaire pour son époque.
Par voie de communiqué de presse, la Société de l'Assurance Automobile du Québec (SAAQ) a dévoilé l'accessibilité des plaques vertes pour les motos électriques.
En effet, depuis le 20 mai 2016, il est possible de se procurer une plaque verte pour les motos électriques et ainsi bénéficier des avantages liés à ce type de plaque :
Pour obtenir une plaque verte pour votre moto électrique, il vous suffit de vous présenter à l’un de nos points de service. Assurez-vous de choisir un point de service qui délivre ce type de plaque.
Pour les motos existantes munies de plaques bleues, les propriétaires ont normalement reçu un avis de la SAAQ expliquant la procédure à suivre pour le remplacement de la plaque. La SAAQ met à la disposition un outil de localisation des points de services qui offrent le service de plaques vertes pour motos. Il suffit de sélectionner les critères "Immatriculation" et "Délivrance de plaques vertes pour moto" dans l'outil de recherche. Sélectionner ensuite une ville et une liste de points de service sera présentée.
Source : CAA-Québec, Daniel Bédard, directeur-adjoint- Services-conseils automobiles , SAAQ - Communiqué de presse
Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale-Nationale |
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